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目前，L-15高级教练机已经拿下了赞比亚空军的订单。2014年，赞比亚空军订购了6架L-15教练攻击机，2017年洪都飞机制造厂已将这6架L-15全部交付完毕。除赞比亚空军外，对L-15高级教练感兴趣的国家还有巴基斯坦、乌克兰、委内瑞拉和乌拉圭，上述四个国家中有部分国家已经同中国进行了谈判，不过目前还没有进一步的消息。在2016年的时候，委内瑞拉曾经宣布要采购20架左右的L-15攻击机，但该国随后因为拮据的经济状况暂停了相关谈判，目前仍在使用中巴联合研制的K-8W喷气式教练机，一旦K-8W达到服役年限，L-15将成为委内瑞拉空军的首选。乌拉圭之前没有装备过中国研制的喷气式飞机，不过考虑到L-15的性价比，L-15有很大把握拿下订单。

正因为各方的经济实力都有一定程度的内部忧患，出现了各种“极限施压”，却“灵活施加”的状况。美国对伊朗的制裁远弱于此前预期，对沙特和卡塔尔的态度也都是企图“什么都不拉下”。因此，国际油价的翻跟头恐怕还是“空心跟头”，终归要回到平衡面上。值得忧虑的倒是，全球经济增速的预期不断下降，油需求也不断下调，显示未来经济疲弱的走势可能，美国终端汽油、柴油需求今年二季度以来增幅均下降甚至呈负数，预示轰轰烈烈的复苏态势是否可能见顶。

政治与经济的相互影响在2017年的卡塔尔危机中，市场普遍预期国际油价会受到巨大影响。但事实是，油价只在事件发生后短时受到一定影响。今年以来，油价问题则不断发酵。石油价格也经历了过山车般的震荡，一个多月前还有人预料油价将会冲上90美元的高位，话音尚在耳边，油价已经跌落三分之一以上，真真成为了“迅雷不及掩耳”的最生动解释。

关卡6监管如何收放自如？莎士比亚说：错误不在别处，就在我们自身。30多年里，中国资本市场监管层一直在“放”与“收”之间徘徊，也曾试图在监督管理的框架内找到一种管而不死、放而不乱的度，但多次尝试并不成功。希望在科创板的探索过程中，我们能够见证“收放自如”的奇迹。

此外，当前，很多银行也在缩减实体网点，比如过去五年，花旗集团关闭了三分之一的美国分行，美国银行关闭了逾四分之一的网点，并在分行设置了逾3500名“数字大使”，以鼓励客户转向其移动服务。摩根大通不仅不削减，而且打算在未来5年内新增400家分行。摩根大通之所以逆势操作，因为其认为分行仍是最大的存款来源，许多客户（尤其是老客户）更喜欢与有感情的人打交道，而不是移动平台。（这点和摩根士丹利类似）

影响有正规手续也跑滴滴，不然一天接不了几单作为主导市场的平台不落地，让很多从业人员办理网约车运营手续的积极性也受到了影响，也让不少挂靠在其他平台的合法网约车不得不通过滴滴接单。近日，记者以滴滴出行和首汽约车为例，对潍坊网约车叫车时间、车型等进行了体验。在同一地点叫车，首汽约车的叫车时间明显高出滴滴出行不少，滴滴出行十几秒内就有车辆接单，而首汽约车则要等上几分钟。就车辆而言，首汽约车已取得相关备案和资质，车辆符合新政要求，基本都是价格在12万元以上的新车，车型以日产轩逸和斯柯达新明锐居多。相较之下，滴滴出行的车辆则参差不齐，虽然也有不少达到新政要求的新车，但在出行高峰时段，仍旧是以10万元以内的国产车居多，多是旧车。